台铁太鲁阁号事故致49人罹难,报告点出多个漏洞

根据运安会的报告,此次事故的主因可能是由于货车电瓶故障,导致车辆在斜坡熄火后无法再次启动,并连带造成气动刹车失效,使货车滑落铁轨。

台当局运输安全调查委员会23日公布4月台铁太鲁阁号重大事故的事实资料报告,对列车发出到事故发生的经过进行了详细说明。预计明年4月完成事故调查报告草案,内容将包含事实资料、分析、调查发现及改善建议等。

根据运安会的报告,此次事故的主因可能是由于货车电瓶故障,导致车辆在斜坡熄火后无法再次启动,并连带造成气动刹车失效,使货车滑落铁轨。

运安会还点出台铁在工地安全管理、工程监督、紧急通报机制、施工人员安全教育等方面存在漏洞。报告指出,事故当天是清明连假首日,各工程应停止施工,但事故工地承包商违反规定,运送废轮胎到工地存放。在工程管理方面的问题还包括:工地门禁和进出时间管理未落实,施工人员没有工作证,甚至有非法外籍劳工;施工申请未事先通报;操作挖掘机的工地主任和外籍劳工都没有合法证照;工地没有设置围篱;在紧急应变处置方面,工程地点本有24小时派员驻守,但3月被撤离。

此外,报告也显示,在罹难乘客中站票比例高达64%,台铁相关负责人表示,将审慎研判站票措施。

新闻背景:

4月2日上午,台铁408次太鲁阁号列车在驶出花莲县和仁隧道231米后、距清水隧道前39米处时,与滑落至轨道上的货车相撞,造成8节车厢全部出轨,49人罹难,逾200人受伤。

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